Kurš hibrīdauto ir piemērotākais jūsu ikdienai?

Latvijas automašīnu tirgus piedzīvo strauju elektrifikācijas izrāvienu, un pircēju izvēle arvien biežāk sliecas par labu videi draudzīgākiem risinājumiem. Saskaņā ar Latvijas Auto asociācijas datiem 2025. gadā Latvijā tika reģistrēti 9 293 plug-in hibrīdauto (PHEV) un elektroauto, kas ir būtisks pieaugums salīdzinājumā ar 2024. gadu, kad tika reģistrēti 4 572 šādu transportlīdzekļu. Šo strauji augošo popularitāti un autovadītāju interesi tiešā veidā ietekmē un stimulē arī EKII valsts atbalsts, kas privātpersonām sniedz nozīmīgu līdzfinansējumu mazemisiju transportlīdzekļu iegādei, padarot auto iegādi finansiāli pieejamāku plašākam iedzīvotāju skaitam. 

Tomēr, izvēloties jaunu auto, pircēji bieži sastopas ar apzīmējumiem MHEV, HEV un PHEV. Tie visi ir hibrīdauto, taču atšķiras gan to tehnoloģija, gan piemērotība dažādām ikdienas braukšanas vajadzībām. Lai būtu vieglāk orientēties hibrīdauto piedāvājumā, turpinājumā apkopoti šo auto darbības principi un galvenās atšķirības.

Hibrīdauto veidi un to galvenās atšķirības īsumā:

• MHEV (Vieglais hibrīds): neliels 12V/48V e-motors tikai asistē iekšdedzes dzinējam paātrinoties. Auto nav jālādē, un tas nespēj braukt tikai elektrorežīmā.
• HEV (Pašuzlādes hibrīds): divu dzinēju sistēma ar aptuveni 1.5 kWh akumulatoru. Auto lādējas pats brauciena laikā un spēj īsus posmus pilsētā veikt 100% elektriski.
• PHEV (Uzlādējamais hibrīds): aprīkots ar lielu akumulatoru (13–26 kWh) un uzlādes ligzdu. Tīrā elektrorežīmā spēj nobraukt 50–100+ km, kvalificējoties EKII valsts atbalstam.

MHEV (Mild Hybrid) – vieglais hibrīds

Vieglais hibrīds (MHEV) ir inženiertehniski vienkāršākā sistēma, kuras primārais uzdevums ir nevis braukt tīrā elektrorežīmā, bet gan maksimāli atslogot iekšdedzes dzinēju tā visneefektīvākajos darbības brīžos – uzsākot kustību un paātrinoties.

Galvenās atšķirības:

• Zemsprieguma sistēma: izmanto kompaktu 12V vai 48V elektrisko tīklu.
• Starteris-ģenerators (BSG): aizstāj standarta starteri un palīdz dzinējam ar papildu griezes momentu.
• Nav uzlādes no vada: akumulators lādējas pats, automātiski reģenerējot enerģiju bremzēšanas laikā.
• Coasting jeb ripošanas funkcija: ļauj dzinējam pilnībā izslēgties, vienmērīgi ripojot pa šoseju.

Piemēram, Škoda Octavia (1.5 TSI e-TEC MHEV) 1,5 litru turbo benzīna dzinēju papildina 48V vieglā hibrīda sistēma. Kompaktā litija jonu baterija ir novietota zem priekšējā pasažiera sēdekļa. Tā uzkrāj enerģiju patstāvīgi un nodrošina, ka šosejas režīmā pie vienmērīga ātruma iekšdedzes dzinējs var pilnībā izslēgties, auto vadībai un komforta funkcijām turpinot darboties no 48V tīkla. Rezultātā degvielas patēriņš samazinās par aptuveni 0,4 litriem uz 100 km.

HEV (Hybrid Electric Vehicle) – pašuzlādes jeb pilnais hibrīds

Pilnais jeb pašuzlādes hibrīds (HEV) ir pilnvērtīga divu dzinēju sistēma. Automašīna spēj īsus attālumus pilsētā veikt 100% elektriskā režīmā, neradot nekādus izmešus.

Galvenās atšķirības:

• Augstsprieguma sistēma: aprīkota ar lielāku augstsprieguma akumulatoru (ap 1,5 kWh) un spēcīgu elektromotoru.
• Autonoma elektro-braukšana: spēj patstāvīgi uzsākt kustību un braukt tikai ar elektrību mazos ātrumos.
• Nav uzlādes no vada: sistēmu kontrolē viedais vadības bloks. Akumulators lādējas pats no auto bremzēšanas vai iekšdedzes dzinēja.
• Inteliģenta pārslēgšanās: dzinēji strādā atsevišķi vai kopā, pielāgojoties slodzei dažu sekundes simtdaļu laikā.

Piemēram, Nissan X-Trail (e-Power HEV) piedāvā atšķirīgu pieeju pašuzlādes hibrīda darbībai. Automašīnas riteņus piedzen tikai elektromotors ar 150 kW jaudu, nodrošinot vienmērīgu un tūlītēju paātrinājumu, kas raksturīgs elektroauto. Savukārt 1,5 litru trīs cilindru benzīna dzinējs ar maināmu kompresijas pakāpi nav savienots ar riteņiem. Tas darbojas kā efektīvs ģenerators, kas ražo elektroenerģiju 1,73 kWh akumulatora uzlādei un elektromotora darbības nodrošināšanai.

PHEV (Plug-in Hybrid) – uzlādējamais hibrīds

Plug-in jeb uzlādējamais hibrīds (PHEV) apvieno elektroauto un tradicionāla automobiļa priekšrocības. Ikdienas maršrutos tas spēj pārvietoties tikai ar elektroenerģiju, savukārt garākiem braucieniem tiek izmantots arī iekšdedzes dzinējs, novēršot nepieciešamību paļauties vienīgi uz uzlādes iespējām.

Galvenās atšķirības:

• Liela ietilpība: izmanto lielus akumulatorus, kuru ietilpība mērāma desmitos kilovatstundu (kWh).
• Uzlādes ligzda: auto ir jālādē no ligzdas (mājās vai publiskajās stacijās), lai pilnībā izmantotu tā potenciālu.
• Liela elektro-autonomija: tikai ar elektrību spēj nobraukt no 50 līdz pat vairāk nekā 100 km.
• Divi vienā funkcija: kad akumulators izlādējas, auto neapstājas, bet turpina ceļu kā parasts pašuzlādes hibrīds (HEV).

Piemēram, Škoda Kodiaq iV (PHEV) ir uzstādīts iespaidīgs 25,7 kWh litija jonu akumulators un 1.5 TSI benzīna dzinējs. Pateicoties lielajai akumulatora ietilpībai, šis apvidus auto tīrā elektrorežīmā spēj nobraukt vairāk nekā 100 kilometrus (pēc WLTP cikla). Svarīga tehniskā nianse – atšķirībā no daudziem citiem PHEV, Kodiaq iV atbalsta arī ātro līdzstrāvas (DC) uzlādi ar jaudu līdz 50 kW, kas ļauj akumulatoru no 10% līdz 80% uzlādēt vien aptuveni 25 minūtēs.

Hibrīdauto salīdzinājums

Kā izvēlēties un atvieglot pāreju uz hibrīdauto?

Lai pāreja uz jaunākās paaudzes transportlīdzekli būtu finansiāli izdevīga un pārskatāma, autovadītājiem ir pieejami vairāki elastīgi risinājumi un atbalsta mehānismi. SKANDI MOTORS piedāvā ne tikai jaunākās paaudzes Nissan, Hyundai un Škoda hibrīdauto, bet arī nodrošina pilna cikla servisu, padarot auto iegādes procesu maksimāli ērtu un vienkāršu.

• Pielāgoti finansējuma risinājumi: iespējams izvēlēties atbilstošāko auto finansēšanas veidu. Ja vēlaties pēc līzinga termiņa beigām auto paturēt savā īpašumā bez nobraukuma ierobežojumiem, piemērotākā izvēle būs finanšu līzings. Savukārt tiem, kuri vēlas mazāku ikmēneša maksājumu un iespēju pēc pāris gadiem vienkārši pārsēsties nākamajā, vēl modernākā modelī, optimāls risinājums ir operatīvais līzings.
• EKII valsts atbalsts PHEV modeļiem: ja izvēle krīt uz jaunākās paaudzes plug-in hibrīdu, jūs varat izmantot valsts sniegto atbalstu. Jaunā EKII programma privātpersonām nodrošina 4 000 EUR līdzfinansējumu jauna PHEV pirkumam. Tikmēr daudzbērnu ģimenēm jeb “Goda ģimenes” apliecības turētājiem atbalsts par ietilpīgākiem auto sasniedz 6 750 EUR (par 5+ sēdvietām) vai pat līdz 9 000 EUR (par 7+ sēdvietām), ko papildina vēl citi bonusi par veco auto utilizāciju.
• Dokumentu noformēšana vienuviet: konsultanti palīdz sagatavot visus nepieciešamos dokumentus, nodrošina attālinātu līzinga pieteikumu izskatīšanu vadošajās finansēšanas iestādēs un veic auto reģistrāciju CSDD – viss process notiek vienuviet. 

Vai esat jauna auto meklējumos? Sāciet ar testa braucienu!

Teorija un tehniskie parametri palīdz izprast dažādu hibrīdsistēmu darbību, taču vislabāk to priekšrocības var novērtēt brauciena laikā. Piesakieties testa braucienam SKANDI MOTORS un izmēģiniet aktuālākos Nissan, Hyundai un Škoda hibrīdauto modeļus, lai atrastu savām vajadzībām piemērotāko risinājumu.

Pieredzējuši pārdošanas speciālisti palīdzēs orientēties modeļu klāstā, sniegs profesionālas konsultācijas un nodrošinās atbalstu visā auto iegādes procesā!

Adrese: Lielirbes iela 32, Rīga, LV-1046

Tālrunis: + 371 67 300 100

E-pasts: skandimotors@skandimotors.lv